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油价攀升 高油价蚕食航空公司利润

2011/8/29 17:57:11  来源:中国计量测控网 
字号: 13号字 16号字

  近期国际油价持续攀升,国际航协盈利预期大幅下调。国际航空运输协会(IATA)宣布下调2011年的航空业盈利预期至86亿美元,相比2010年行业的净利润160亿美元,下降了46%。国际航协还预测,今年的航空燃油价格将比去年上涨20%,将使得航空企业多支出约100亿美元。

  高油价蚕食航空公司利润

  需求方面,全球GDP预计增长3.1%,将有利于航空运输业的继续增长。因此,国际航协上调客运需求增长预期至5.6%(此前为5.2%),货运增长预期为6.1%(此前为5.5%)。客运和货运综合来看,预期增长5.7%。运力方面,已公布的航班时刻表显示,在2011年全球运力仅增长了6%。

  然而,国际油价得不稳定,将把航空业的收益蚕食大半。国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比悉尼亚尼表示:“近期国际形势不稳,导致燃油价格上涨至每桶100美元,超出国际航协去年12月所做的每桶84美元的预测;对航空企业来说,收入虽预期能强劲增长,但相比高企的成本仍只是杯水车薪,与去年相比,2011年全球航空业的利润额预计将减少近一半,净利润率更是微乎其微,仅有1.4%。”

  国际航协根据市场预测,还上调2011年的平均燃油价格,从去年12月份的布伦特原油每桶84美元上调至每桶96美元,燃油成本占整个运营成本的29%,而2010年为26%。即使考虑燃油对冲的影响,预计最终仍将导致航空业的燃油成本上涨100亿美元。业内人士指出,继续上涨的燃油价格犹如达摩克斯剑,高悬在航空公司头上。如果全球经济和贸易快速增长,航空公司尚有机会通过提高燃油附加费抵消燃油成本。然而,如果燃油价格拖累全球经济增长,那么航空业的增长预期也将受到影响而下降。

  亚太地区盈利水平最高

  国际航协同时亦指出,不断增加的税负也将影响航空业,尤其是在一些对价格敏感的旅游度假市场。2010年,英国、德国和奥地利都额外征收航空公司票价的3%-5%作为税费。最近,冰岛、印度和南非也计划拿航空业开刀。“人们对机票价格越来越敏感,油价高企致航空业泥足深陷,利润本已很薄,还要承担额外税费,航空业将不堪重负。”比悉尼亚尼强调。

  与全球航空行业整体的不乐观相比,亚太地区的航空市场凭借巨大的市场需求,盈利预期相对乐观。亚太航空公司将成为2011年全球航空业盈利最高的区域,预计将达到37亿美元,利润率为4.6%。国际航协在调研报告中指出,“该地区继续保持强劲的经济增长,拉动盈利攀升,但中国正面临通货膨胀的压力,贸易和货运需求均在下降;此外,该地区航空公司的燃油套期保值的比例相对较低,因此受油价高企拖累影响也会较大。”

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